2009年04月27日
Ｘ３に買い替えしました＾＾；
ご無沙汰しております。
前回のエントリーからあっという間に１ヶ月です（汗
表題を見てクルマの箱替えを想像された方には申し訳ありませんm(_ _)m
Ｘ３はＸ３でもＢＭＷ・Ｘ３ではなく、カメラの方です^^;
CANON EOS Kiss X2からEOS Kiss X3に買い換えました＾＾
kiss X3とKiss X2の違いですが、スペック的な比較はこんな感じです。
Kiss X2 vs Kiss X3
Ｘ２も発売から１年しか経ってないので大きくは変わってませんが、個人的には動画が撮れるようになったのとＩＳＯ感度がISO100〜1600からISO100〜12800(拡張なしだと3200)に上がったのが大きいです。
動画はビデオカメラでとれよって感じですが、ちょっと動画撮りたかったりカメラ特有の味のあるボケを動画で表現できるのは嬉しいです。
動画搭載したデジイチはキャノンでは5Dmark��で搭載されました価格的に手が出ないのでエントリー機で出たらいいなあっておもってたらX3であっさり搭載されたので飛びついてしまいましたｗ
ニコンもデジイチエントリーモデルのNikon D5000に動画を搭載してきてこちらも魅力的でしたが、交換レンズがもったいないのでCANONしか選択しがありませんでしたｗ
ISO感度も室内だと少し厳しいときにちょっと余裕があると嬉しいですね。
ノイズよりブレの方が辛いので＾＾；
とりあえずＧＷにも突入しますしいろいろ使い倒して見ようと思います♪
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関連リンク
・【新製品レビュー】キヤノン「EOS Kiss X3」〜定番エントリーがブラッシュアップ
・三星カメラ
前回のエントリーからあっという間に１ヶ月です（汗
表題を見てクルマの箱替えを想像された方には申し訳ありませんm(_ _)m
Ｘ３はＸ３でもＢＭＷ・Ｘ３ではなく、カメラの方です^^;CANON EOS Kiss X2からEOS Kiss X3に買い換えました＾＾
kiss X3とKiss X2の違いですが、スペック的な比較はこんな感じです。
Kiss X2 vs Kiss X3
Ｘ２も発売から１年しか経ってないので大きくは変わってませんが、個人的には動画が撮れるようになったのとＩＳＯ感度がISO100〜1600からISO100〜12800(拡張なしだと3200)に上がったのが大きいです。
動画はビデオカメラでとれよって感じですが、ちょっと動画撮りたかったりカメラ特有の味のあるボケを動画で表現できるのは嬉しいです。
動画搭載したデジイチはキャノンでは5Dmark��で搭載されました価格的に手が出ないのでエントリー機で出たらいいなあっておもってたらX3であっさり搭載されたので飛びついてしまいましたｗ
ニコンもデジイチエントリーモデルのNikon D5000に動画を搭載してきてこちらも魅力的でしたが、交換レンズがもったいないのでCANONしか選択しがありませんでしたｗ
ISO感度も室内だと少し厳しいときにちょっと余裕があると嬉しいですね。
ノイズよりブレの方が辛いので＾＾；
とりあえずＧＷにも突入しますしいろいろ使い倒して見ようと思います♪
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2009年03月20日
Good Bye!! ハーマンリップ
MyE91号ですが、先日の平日の出来事の報告です。
これが↓
こうなりました↓
装着から一年くらいのBMW E90/91Mスポーツ用HAMANN(ハーマン)フロントリップスポイラー 2ピースでしたが取り外しました。
理由は、箱替え...記事の続きを読む＞＞＞
これが↓
こうなりました↓
装着から一年くらいのBMW E90/91Mスポーツ用HAMANN(ハーマン)フロントリップスポイラー 2ピースでしたが取り外しました。
理由は、箱替え...記事の続きを読む＞＞＞
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2009年03月08日
河口まなぶさん主催「走る！語る！まなぶ！」in ツインリンクもてぎ に参加してきました
本日は、みんカラでもブログを書いている自動車専門誌でもよく見かけるモータージャーナリスト河口まなぶさんの主催のサーキットイベント「走る！語る！まなぶ！」がツインリンクもてぎにて行われたので参加してきました＾＾
お友達のてんてんさん
もお近くなので同伴として、見学にきてくれました♪
早くついたのでメインコースものぞいてみました＾＾
さすがインディなども行われるだけあって広くて広大です♪
FSWくらいの大きいコースです＾＾
一度ここ走りたいですね〜
さてAPTSに集合するとすでにたくさんのクルマが並んでいました＾＾
シビックもたくさんありました。
プログラムを時系列で紹介しますね〜
まずは、ジュネーブショー帰りのサーキットの方や、河口まなぶさんからのお話を聞いたあと、外で企業から提供された、ランエボに、ロードスター、インサイトの３台の車を新車を見たりさわったりしながらうだうだタイムですｗ
インサイトのエンジンコンパクトですね〜
てんてんさんもご満悦です＾＾
つづいてランチのあと、低μ路ブレーキングの体験走行です。
濡れた路面に入りフルブレーキングしてABSを効かせるものです。
なかなか自分のクルマでフルブレーキングって体験しませんが、ABSを作動させて短い距離で止まるレッスンです。
水もまいてあるのでタイヤも心配しないで思いっきり踏んでみましたｗ
いい感じにABSも効いてくれて短い距離で止まることができました。
ポイントは、ABSが効いたら緩めるんじゃなくて、止まるまで踏み続けることが大事だそうです。
続いて、ABSを作動させないで指定された位置にスムーズに止まるってレッスンでした。
低μ路なうえに一定のブレーキングを維持しながら、目標地点で止まりまるのはなかなか難しかったですね＾＾；
何度か体験したあと、続いては少し広い低μ路でのレーンチェンジです。
まずはDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）を短く押してDSCオフで試すと少し振られましたが切り返しで問題なし。
続いて、速度も少し上げてDTCボタンを長押しするとDTC完全オフにして試してみると振られる、振られる〜ｗ
ターンしちゃって飽きられてブレーキで止めました＾＾；
最後は、DTCオンの通常状態で、速度行きも一番上げて試してみました。
そうすると特に問題なくレーンチェンジ完了しました＾＾；
DTCの制御って優秀ですね〜
てな感じで低μ路での体験走行が終わりました。
以下のもてぎのHPに動画や説明があるので興味がある方はごらんになるといいと思います。
・ASTP低μ路ブレーキング
そして一番楽しみにしてたコース走行です。
南コースでの走行になりました。
コースレイアウトはこんな感じです
南コースは、高μ路で地面に白線が引いてあってコーナーなどはパイロンがおいてある簡易的なコースですが、はみ出でても車両にダメージがないので安心してはしれるのでいいですねｗ
ここでは、先導走行、同乗走行、フリー走行、新車試乗走行が行われました＾＾
グループに分かれるのですが、私は最初は先導走行になりました。
まずは、先導車付きのコース走行になりました。
予想していたペースよりは早いペースで先導してくれていたので、短いですが、直線ではエンジン全開にすることができました♪
ただもう少しハイペースで走りたかったかな＾＾；
続いて同乗体験走行です。
河口まなぶさんの操るロードスターやインストラクターの橋本洋平さんの操るインサイトでの走行を助手席や後部座席に乗って体験ができます。
私は橋本洋平さんの操るインサイトの助手席に同乗させてもらいましたが、すべるすべる〜
とてもダイナミックは走りでとっても楽しかったです＾＾
インサイトでここまでスポーツ走行ができるんだ〜ってちょっとびっくりしました＾＾；
続いては、フリー走行は３０分くらいあって、ストップアンドゴーで順番に走ることができました。
結構な周回を重ねることができました。追いつかない程度自分で感覚を空けて自由に走れたので結構ハードに走ることができまいた＾＾
途中で、河口まなぶさんにE91で１周走ってもらって助手席にてレクチャーを受けることができる貴重な体験もできました＾＾
ツーリングはお尻が重いのでそれを生かしたロスの少ない走りを教えてもらってとても勉強になりました♪
私の走りだと限界までまだまだ余裕があるなあって感じることができましたね＾＾
次のプログラムは、ロードスター、ランエボ、インサイトの３台の新車試乗走行体験です
。
皆さんロードスターでの走行が一番楽しかったみたいですね！
インサイトに初めて試乗することができましたが、思っていたよりは馬力もあって乗った感じもエンジンカーのようで乗っていてあまり違和感もなかったですね。
パネルでのエコ走行はそれはそれで楽しいかなっておもいました＾＾；
燃費的には、悪くなるでしょうが個人的にはもう少しパワーがあるバージョンも用意して欲しいなあっておもいました＾＾
ランエボもさすがのパワーと安定度でしたね。
人気があるのもうなずけますね。コストパフォーマンス的にもかなりお買い得な一台だと思いました。
最後に河口まなぶさんと、橋本洋平さんの操るランエボでの同乗走行になりました。
あっという間の１周でしたが、限界に近い走行をしていただきとっても楽しかったです！
他の方が同乗しているときに一応外からの映像になりますが、動画も撮してみましたのでよかったらご覧ください↓＾＾
音量を上げてもらうとわかると思いますが、タイヤがずっと鳴ってますｗ
また、同じもてぎ南コースを土屋圭一さんがS2000で走ってる画像をYouTubeから見つけましたので興味がある方はご覧ください。
ノーマルS2000を駆る土屋圭一！（土屋圭一さんドライブで２周走行！）
閉会式では、Xacar（ザッカー）を頂いたり、最後にじゃんけん大会も行われていろんなグッズをゲットできてご満悦でかえりました＾＾
戦利品↓＾＾
最後に、河口まなぶさんを始め関係者の皆様、運営本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
とても貴重な一日になってとても楽しく過ごすことができました＾＾
自分のクルマについて前より少し理解できたし距離が近くなったかなって思います♪
これからもE91君と楽しく向き合っていきたいと思います＾＾
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お友達のてんてんさんもお近くなので同伴として、見学にきてくれました♪
早くついたのでメインコースものぞいてみました＾＾
さすがインディなども行われるだけあって広くて広大です♪
FSWくらいの大きいコースです＾＾
一度ここ走りたいですね〜
さてAPTSに集合するとすでにたくさんのクルマが並んでいました＾＾
シビックもたくさんありました。
プログラムを時系列で紹介しますね〜
まずは、ジュネーブショー帰りのサーキットの方や、河口まなぶさんからのお話を聞いたあと、外で企業から提供された、ランエボに、ロードスター、インサイトの３台の車を新車を見たりさわったりしながらうだうだタイムですｗインサイトのエンジンコンパクトですね〜
てんてんさんもご満悦です＾＾
つづいてランチのあと、低μ路ブレーキングの体験走行です。
濡れた路面に入りフルブレーキングしてABSを効かせるものです。
なかなか自分のクルマでフルブレーキングって体験しませんが、ABSを作動させて短い距離で止まるレッスンです。
水もまいてあるのでタイヤも心配しないで思いっきり踏んでみましたｗ
いい感じにABSも効いてくれて短い距離で止まることができました。
ポイントは、ABSが効いたら緩めるんじゃなくて、止まるまで踏み続けることが大事だそうです。
続いて、ABSを作動させないで指定された位置にスムーズに止まるってレッスンでした。
低μ路なうえに一定のブレーキングを維持しながら、目標地点で止まりまるのはなかなか難しかったですね＾＾；
何度か体験したあと、続いては少し広い低μ路でのレーンチェンジです。まずはDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）を短く押してDSCオフで試すと少し振られましたが切り返しで問題なし。
続いて、速度も少し上げてDTCボタンを長押しするとDTC完全オフにして試してみると振られる、振られる〜ｗ
ターンしちゃって飽きられてブレーキで止めました＾＾；
最後は、DTCオンの通常状態で、速度行きも一番上げて試してみました。
そうすると特に問題なくレーンチェンジ完了しました＾＾；
DTCの制御って優秀ですね〜
てな感じで低μ路での体験走行が終わりました。
以下のもてぎのHPに動画や説明があるので興味がある方はごらんになるといいと思います。
・ASTP低μ路ブレーキング
そして一番楽しみにしてたコース走行です。
南コースでの走行になりました。
コースレイアウトはこんな感じです
南コースは、高μ路で地面に白線が引いてあってコーナーなどはパイロンがおいてある簡易的なコースですが、はみ出でても車両にダメージがないので安心してはしれるのでいいですねｗ
ここでは、先導走行、同乗走行、フリー走行、新車試乗走行が行われました＾＾
グループに分かれるのですが、私は最初は先導走行になりました。
まずは、先導車付きのコース走行になりました。
予想していたペースよりは早いペースで先導してくれていたので、短いですが、直線ではエンジン全開にすることができました♪
ただもう少しハイペースで走りたかったかな＾＾；
続いて同乗体験走行です。河口まなぶさんの操るロードスターやインストラクターの橋本洋平さんの操るインサイトでの走行を助手席や後部座席に乗って体験ができます。
私は橋本洋平さんの操るインサイトの助手席に同乗させてもらいましたが、すべるすべる〜
とてもダイナミックは走りでとっても楽しかったです＾＾
インサイトでここまでスポーツ走行ができるんだ〜ってちょっとびっくりしました＾＾；
続いては、フリー走行は３０分くらいあって、ストップアンドゴーで順番に走ることができました。
結構な周回を重ねることができました。追いつかない程度自分で感覚を空けて自由に走れたので結構ハードに走ることができまいた＾＾
途中で、河口まなぶさんにE91で１周走ってもらって助手席にてレクチャーを受けることができる貴重な体験もできました＾＾
ツーリングはお尻が重いのでそれを生かしたロスの少ない走りを教えてもらってとても勉強になりました♪
私の走りだと限界までまだまだ余裕があるなあって感じることができましたね＾＾
次のプログラムは、ロードスター、ランエボ、インサイトの３台の新車試乗走行体験です
。皆さんロードスターでの走行が一番楽しかったみたいですね！
インサイトに初めて試乗することができましたが、思っていたよりは馬力もあって乗った感じもエンジンカーのようで乗っていてあまり違和感もなかったですね。
パネルでのエコ走行はそれはそれで楽しいかなっておもいました＾＾；
燃費的には、悪くなるでしょうが個人的にはもう少しパワーがあるバージョンも用意して欲しいなあっておもいました＾＾
ランエボもさすがのパワーと安定度でしたね。
人気があるのもうなずけますね。コストパフォーマンス的にもかなりお買い得な一台だと思いました。
最後に河口まなぶさんと、橋本洋平さんの操るランエボでの同乗走行になりました。
あっという間の１周でしたが、限界に近い走行をしていただきとっても楽しかったです！
他の方が同乗しているときに一応外からの映像になりますが、動画も撮してみましたのでよかったらご覧ください↓＾＾
音量を上げてもらうとわかると思いますが、タイヤがずっと鳴ってますｗ
また、同じもてぎ南コースを土屋圭一さんがS2000で走ってる画像をYouTubeから見つけましたので興味がある方はご覧ください。
ノーマルS2000を駆る土屋圭一！（土屋圭一さんドライブで２周走行！）
閉会式では、Xacar（ザッカー）を頂いたり、最後にじゃんけん大会も行われていろんなグッズをゲットできてご満悦でかえりました＾＾
戦利品↓＾＾
最後に、河口まなぶさんを始め関係者の皆様、運営本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
とても貴重な一日になってとても楽しく過ごすことができました＾＾
自分のクルマについて前より少し理解できたし距離が近くなったかなって思います♪
これからもE91君と楽しく向き合っていきたいと思います＾＾
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2009年03月02日
BMW E46-320iにCCFL管(イカリング)装着♪
以前ブログにUPしたBMW E46-320iに乗ってる友人ですが、毎日運転するのが楽しく楽しくて！！という感じで順調にBMW沼に入り込んでいるようで走行距離も順調に伸ばしているようです＾＾
アクセスさんでE46のＣＣＦＬ管のキャンペーンをやっていて２万で取り付けられるのを見つけたので、薦めておいたのですが、早速週末に取り付けにいったようで早速写真とともにメールが送られてきました♪
アクセス大○保さんのブログにもアップ されてますね＾＾；
友人から送られてきたEOS 5Dmark2での写真の一部UPします〜♪
写真も私が撮ったのと比べてやっぱり全然違います＾＾；
私も修行しないとな〜。。。
まずは、装着前の写真↓から
続いて装着後の写真↓です〜♪
かなりかっこよく素敵になりましたね♪
やはりＢＭＷにはイカリングが似合います！
光り物のモディは基本ですが、満足度高いですよね〜＾＾
さて、これからモディ沼に突入するのでしょうかｗ
・the-photograph.net
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2009年02月24日
【歴代ＧＴ−Ｒコレクション】缶コーヒーのおまけＧＥＴ♪
現在ワンダ(WANDA)の缶コーヒーのキャンペーンでおまけに歴代ＧＴ−ＲのミニミニチョロＱがついてます♪もうすぐキャンペーンも終わり気味で一ヶ月くらい前からやっているので知っている人も多いかもしれませんが^^;
１２０円の缶コーヒーにチョロＱがついてくるって嬉しいですね＾＾
缶コーヒーはあまり飲まないですが、２週間くらいかけて一応すべての車種の５種類ＧＥＴしました＾＾
ホントは、色違いもあって１０台あるのですが、別にそこまで思い入れはないのでこれで終了ですｗ
ミニカーのＧＴ−Ｒの種類は、
・ハコスカGT-R
・Ｒ３２
・Ｒ３３
・Ｒ３４
・Ｒ３５（現行ＧＴ−Ｒ）
です。
ファンの多いケンメリGT-Rがないのは残念な人も多いのでは＾＾；
kiss x2君でマクロでとってみましたが、難しい。。。
（※一応クリックですべて拡大します＾＾）
あきらめて標準ズームや
単焦点レンズにしました。
深夜なのでシャッター速度が稼げなくて辛いですね。。。
とりあえず白黒でもパシャｗ
おまけにしてはしっかり出来てますね！
流石チョロQブランドですｗ
ただ、早速子供に奪われたので１ヶ月後には、無くなったり、壊れたりしてそうですｗ
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・ワンダ ミニミニチョロQ歴代GT-Rコレクション(全10種)｣
http://www.takaratomy.co.jp/products/gt-r/campaign/0811/index.html
2009年02月09日
ホンダ系列遊園地「多摩テック」閉園。。。
こんなニュースにびっくり。。。ゆるい遊園地「多摩テック」 半世紀愛され９月閉鎖 by 朝日新聞
半世紀近く親しまれてきた東京都日野市の遊園地「多摩テック」が、９月末を限りに閉鎖されることになった。０７年に併設された温浴施設「天然温泉クア・ガーデン」も同時に閉じる。跡地の利用方法は決まっていないという。発表された７日、来園者からは惜しむ声が聞かれた。
この日、２歳の男の子を連れてきた府中市の会社員石塚正さん（３５）は「初めて来たが、小さな子ども向けでいい遊園地だと思ったのに」。小学１年の長男と半年に１回来ているという川崎市多摩区の主婦伊藤玲子さん（３８）は「ほかはジェットコースターなどの絶叫系ばかり。ここは落ち着いていて気に入っていたのに残念です」と話した。
従業員らには前日の６日、閉鎖が伝えられたという。約１４０人の従業員は勤務１年未満の契約社員を除き、同じ「モビリティランド」（三重県鈴鹿市）が運営する三重県と栃木県の施設への転勤を打診する。
同社役員の山下晋・事業企画室長は「４８年の歴史を通じ、３世代に親しんでもらえた。ご愛顧に感謝したい」と話した。閉園前の３カ月間には感謝イベントを企画するという。
多摩テックは１９６１年、ホンダグループが自動車・オートバイの普及を目的に開園した。広さ約１０ヘクタールの丘陵地に、ゴーカートや観覧車など２４種類の乗り物を備えているが、ここ数年は客足の減少が目立っていた。
来場者は二〇〇二年度には百万人を超えたが、〇七年度は六十二万人まで減少した。
以前、ブログで多摩テックに行ってきましたって書きましたが、つぶれてしまうとは。。
多摩テックは、ホンダが、自動車やオートバイが普及しつつあった６１年に、「乗り物の楽しさを広める」との狙いで開園しましたが、来場者も最近は落ち込んでいたそうで閉園を決めたそうです。
F1につづいて、不況の波がここまで。。。
子供が車に興味を持てる貴重な施設だったのにとってもうーん、とっても残念です(>_<)
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ホンダ・モビリティランド「多摩テック」
2009年01月29日
タミフル！
やっと全快しましたが、先週末からタミフルを服用してました。。インフルエンザなんて前いつかかったのか記憶にないほど久しぶりに感染しました。
インフルエンザの予防接種なんて意味ないでしょくらいなめてましたが、見事感染しました（汗
体も痛くて、熱も４０度近くまであがって言葉にならないほど辛かったですね。
来年は予防接種受けようと思いますｗ
それにしても健康ってすばらしいですね〜（笑
皆さんも手洗い、うがいを欠かさずに、インフルエンザには注意しましょう＾＾
