2006年07月26日
レクサス年次改良で思うこと
レクサスですが、毎年改良を加えていくということで予定通りの最初の一部改良です。おもてなしの心のレクサスということで、エクステリア関連の利便性がメインなように見えますが、肝心の走りの面ではどうなのでしょう？
スバル・レガシィなどは毎年貪欲なほど足回りなどに改良が加えられて乗り心地や走りがどんどん進化していっているのが、欧州プレミアムメーカーにも一目置かれている要因だと思っています。
そんな中、レクサスの利便性やオプションを増やすだけの改良ではいつまでたっても、欧州プレミアム市場に割ってはいることは出来ないのではと感じます。
歴史も浅い分どんどん進化していくことが大事なのではないのかなあ。あくまで個人的な感想です＾＾；
レクサスに走りや乗り味を求めている潜在ユーザーは多いと思いますので、今後のレクサスの動きには注目したいですね。
ただ、利便性やオプションなどの変更を待っていた方には朗報ですね＾＾
プレスリリースにはふれていないだけで、走りにも改良が加えられている可能性もありますが＾＾；
今後実際のレポートを見守るしかないですね〜
日本発のプレミアムブランドとしてレクサスを立ち上げたトヨタの挑戦は賞賛に値しましますし、レクサスブランドは日本でも成功して欲しいと思います♪
そしてアキュラ、インフィニティなども続いて欲しいですね＾＾
ちなみに、発表されている変更点は以下の通りです。
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参照記事
レクサス年次改良プレスリリース：http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jul/nt06_032.html����
歴史も浅い分どんどん進化していくことが大事なのではないのかなあ。あくまで個人的な感想です＾＾；
レクサスに走りや乗り味を求めている潜在ユーザーは多いと思いますので、今後のレクサスの動きには注目したいですね。
ただ、利便性やオプションなどの変更を待っていた方には朗報ですね＾＾
プレスリリースにはふれていないだけで、走りにも改良が加えられている可能性もありますが＾＾；
今後実際のレポートを見守るしかないですね〜
日本発のプレミアムブランドとしてレクサスを立ち上げたトヨタの挑戦は賞賛に値しましますし、レクサスブランドは日本でも成功して欲しいと思います♪
そしてアキュラ、インフィニティなども続いて欲しいですね＾＾
ちなみに、発表されている変更点は以下の通りです。
≪GS≫
・ 全車に、ドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能を採用し、利便性を向上
・ GS430・GS350の外板色に、GS450hで好評のプレミアムライトブルーを追加設定
・ GS430に、NAVI・AI-AVSを標準装備し、操縦性・走行安定性を向上
・ GS350（2WD車）に、18インチタイヤ＆アルミホイールを新たにオプション設定
≪IS≫
・ 全車のトランクオープナー・フューエルリッドオープナーを照明付きとし、利便性を向上
・ IS350・IS250に“version S”用のスポーツシート表皮＆トリム（ヌバック調ファブリック）を、IS350・IS250の“version S”に本革シート＆トリムをオプション設定し、バリエーションを充実
・ IS350・IS250（2WD車）の“version L”に、スポーツサスペンションおよび18インチタイヤ＆アルミホイールをオプション設定し、ドライビングを愉しむための装備を充実
≪SC≫
・ ETCおよびSRSニーエアバッグ（運転席・助手席）などを標準装備し、利便性や安全性を向上
価格
・≪GS≫ シリーズ
GS450h：682万円 GS450h version L：772万円 GS430：632万円
GS350：522万円 GS350（AWD）：562万円
・≪IS≫ シリーズ
IS350：480万円 IS350 version S：495万円 IS350 version L：525万円
IS250：390万円 IS250（AWD）：425万円 IS250 version S：405万円 IS250 version L：435万円 IS250 version L（AWD）：470万円
・≪SC≫ シリーズ
SC430：683万円
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参照記事
レクサス年次改良プレスリリース：http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jul/nt06_032.html����
この記事へのコメント
1. Posted by
Senna Papa
2006年07月26日 13:19
こんちは♪
でっす！
年々良くなっていますねトヨタ・レクサス(^_^;)
友人がＧＳを所有しているので乗る機会がありますが流石です！
パワフルで静か！やっぱり高級車ですね♪
最近の国産車もカッコ良くなって来ましたが・・・
もう少しフェンダーとタイヤの隙間を小さくすれば
もっと見栄えが良くなるのになぁ
あと３ｃｍ下げれば。。。って思うのは私だけ？
全国の約７０％以上は舗装路なんですが（笑
でっす！年々良くなっていますねトヨタ・レクサス(^_^;)
友人がＧＳを所有しているので乗る機会がありますが流石です！
パワフルで静か！やっぱり高級車ですね♪
最近の国産車もカッコ良くなって来ましたが・・・
もう少しフェンダーとタイヤの隙間を小さくすれば
もっと見栄えが良くなるのになぁ
あと３ｃｍ下げれば。。。って思うのは私だけ？
全国の約７０％以上は舗装路なんですが（笑
2. Posted by マージー
2006年07月26日 13:31
真にメルセ、BMWと肩を並べるブランドとなって欲しいですよね〜
そうなればユーザーの選択肢も増える訳ですし、メーカーは競って良いものを作ることにもなるんですよね！
そうなればユーザーの選択肢も増える訳ですし、メーカーは競って良いものを作ることにもなるんですよね！
3. Posted by
E90Life
2006年07月26日 13:33
こんにちは！
毎年見える部分を改良するんですか？！
価格が据え置かれるのかどうか判りませんが、買い時に迷いますね。
毎年見える部分を改良するんですか？！
価格が据え置かれるのかどうか判りませんが、買い時に迷いますね。
4. Posted by じゅんぺい320
2006年07月26日 14:25
こんにちは〜！！
レクサスって結構高いですよね。
まあＢＭＷやベンツに比べれば安いですが・・・
普通の国産車に比べるとかなり高い。
もう少し出せば憧れのＢＭＷやベンツが買える。
これが問題のような気がします。
真に憧れる存在になれるよう頑張って欲しいです。
(レクサスファンの皆さんごめんなさいm(__)m)
レクサスって結構高いですよね。
まあＢＭＷやベンツに比べれば安いですが・・・
普通の国産車に比べるとかなり高い。
もう少し出せば憧れのＢＭＷやベンツが買える。
これが問題のような気がします。
真に憧れる存在になれるよう頑張って欲しいです。
(レクサスファンの皆さんごめんなさいm(__)m)
5. Posted by
evening_sky
2006年07月26日 17:27
>Senna Papaさんへこんにちは♪です〜
ＧＳも十分すごいですが、ＧＳハイブリットだと更に静か＆パワフルなんでしょうね＾＾；（しかも高燃費＾＾）
確かに、タイヤとの隙間大きいって感じますね〜
少し下がるだけでも全然違いますよね♪
6. Posted by
evening_sky
2006年07月26日 17:27
>マージーさんへこんにちは！
私もそうおもいます♪
既にレクサス効果でメルセデスや、ＢＭＷなどの売り上げも伸びているようですし、相乗効果でよりよい車を作っていって欲しいですね＾＾
そしてより安くなるといいなあ（爆
7. Posted by
evening_sky
2006年07月26日 17:27
>E90Lifeさんへこんにちは〜
毎年進化するようですよ♪
レクサスの在庫を持たない完全受注生産だから出来る面もあるんでしょうね＾＾
確かにもう少しまてば価格据え置きでよくなるのが分っていたら次まで待っちゃいますよね＾＾；
ある程度で納得しないといつまでも買えなそうですねｗ
8. Posted by
evening_sky
2006年07月26日 17:27
>じゅんぺい320さんへこんにちは〜♪
多くの人がレクサスというブランドに納得して高いお金を出せるクルマになっていって欲しいですね＾＾
レクサスなりの個性、強みを早く構築して強いブランドになって欲しいです〜
そういえば、レクサスってまだ一年経ってないんですよね〜。
最近結構レクサス見かけるようになってきました。
少しずつ着実にブランドが育っている感じですかね♪
9. Posted by
のり
2006年07月26日 19:52
レクサス頑張って欲しいです。
三郎くん買うとき、車の出来よりも、
ブランド力のなさと安心感の差でレクサス落としました。
BMWと肩を並べるように早くなって欲しいものです。
三郎くん買うとき、車の出来よりも、
ブランド力のなさと安心感の差でレクサス落としました。
BMWと肩を並べるように早くなって欲しいものです。
10. Posted by
りゅう
2006年07月26日 20:26
レクサスも相変わらずパッとせずですね。
販売戦略が殆どTOYOTAなのが失敗原因では？
と思ってます。
高いだけのTOYOTA車のイメージが
払拭できないと厳しいでしょうね〜。
販売戦略が殆どTOYOTAなのが失敗原因では？
と思ってます。
高いだけのTOYOTA車のイメージが
払拭できないと厳しいでしょうね〜。
11. Posted by
考える葦
2006年07月26日 21:42
ﾚｸｻｽはﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰを強調しつつ、年次改良と言う販売戦略のためにあえて初期は装備を軽めに設定していたのでしょうか…。これでは最初に買った人は損した気分に…って、値段を考えれば大した問題じゃないのかな…(;^_^A
12. Posted by
life87
2006年07月26日 23:46
こんばんは。私の住んでる地域では、一時期頻繁に走っていたレクサスを最近見かけなくなりました。理由は分かりませんが、一時の新しい物好きが手放してしまったのでしょうか？
知人の会社役員が営業車として車を購入する際にBMW325iとレクサスGS350を悩んだようです、最終的に流行物のレクサスにしたそうですが、私的にはBMWにしておけば良かったのに…と思う今日この頃です。
知人の会社役員が営業車として車を購入する際にBMW325iとレクサスGS350を悩んだようです、最終的に流行物のレクサスにしたそうですが、私的にはBMWにしておけば良かったのに…と思う今日この頃です。
13. Posted by
evening_sky
2006年07月27日 11:35
>のりさんへこんにちは＾＾
なるほど、ブランド力と安心感ですか〜。
確かにもう少し様子を見ようというユーザーが多いのも事実でしょうね＾＾；
購入の際迷わせるようなブランドになって欲しいですね＾o＾/
14. Posted by
evening_sky
2006年07月27日 11:37
>考える葦さんへこんにちは♪
初期を軽めにしたというより、やはり準備期間が少なかったというのと、お客の声などから今回の装備充実に至ったというのが経緯のような気がします＾＾；
確かに、最初に買った人からするとあまり気分はよくないでしょうね。ただ初期のユーザーの方は最初にレクサスを選んでくれた大事なお客ですから、レクサスとしても何か考えているかもしれませんね＾＾；
15. Posted by
evening_sky
2006年07月27日 11:38
>りゅうさんへこんにちは＾＾
やはりブランドを育てるというのは大変なんでしょうね＾＾；
販売戦略も難しそうです。長年TOYOTAで培った戦略があるからがらりと変えるのは大変なのでしょうね〜
試行錯誤しながら、がんばってブランド力を伸ばして欲しいですね＾＾；
16. Posted by
evening_sky
2006年07月27日 11:39
>life87さんへこんにちは！
life87さんの地域では見かけなくなりましたか〜。
すぐに手放したという感じだと寂しいですね＞＜
社用車として今後ＬＳなども発売されるとレクサス車を見かけることが増えるかもしれませんね〜
GS350は珍しいですし、営業の受けもよいかもしれませんね＾＾
私もBMW325iを選ぶと思いますが＾＾；
・この記事にコメントする♪どなたでもお気軽にどうぞ〜(＾-＾)/
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