2007年12月18日
気になるBMWのアクティブ・ステアリング＾＾
やはり師走お忙しい方も多いのではないでしょうか＾＾；私もばたばた、あたふたしてますｗ
忙しく、あまりブログの徘徊もできてません〜＞＜
さて、今回は個人的に気になっている装備のアクティブ・ステアリングについての記事です。
アクティブステアリングとは、知ってる方がほとんどだと思いますが、一応簡単に説明すると走行状態に応じてステアリングのギア比及びパワーアシスト量を自動調整で調整してくれる装備です。
市街地走行や駐車時などの低速時は、ステアリングの切れ角及びアシスト量が増し、ハンドル操作が軽くなって、俊敏性がＵＰして、逆に高速走行時にはステアリングの切れ角、アシスト量が弱まりステアリングの応答が敏感になりすぎないように抑えて安定した走行を楽しめます。
アクティブステアリングは３シリーズでは、３３５iに標準装備、３２５iにオプション装備となっていて、残念ながら４気筒モデルにはつけることが出来ません＞＜
価格は18万9000円と安くは無いですが、このアクティブ・ステアリングはＢＭＷだけあってかなり凝った造りになっています。
現在のアクティブ・ステアリングは第二世代で、初期型の５シリーズに装着されてたものより進化していて、ギアの精度が高められ、操舵感の変化をマイルドにするという対策が講じられたそうで、ステアリングが急に重くなったり、急にクイックになるといった不自然な間隔のようなものはなくなって完成度もかなり高くなっているようです。停止状態でのロック・トゥ・ロックは、これまでの３回転強から２回転以下になるので、駐車時などでは、ステアリングから手を放す必要がないほど、タイヤは向きを変えてくれて楽チンになります＾＾；
さらに、アクティブ・ステアリングには、
スピンに至る危機を回避する機能ももっていて、片側の路面が凍り付いている状態でブレーキを掛けると、ＡＢＳが作動して左右のフロントブレーキに、異なる制動力を発揮させるが、さらにスピンを防ぐため、ドライバーはヨーモーメントを打ち消す方向に、カウンターステアを反射的に与える必要もでるのですが、その際アクティブ・ステアリングが、ステアリング・システムを積極的に制御して、一般的なドライバーが反射的に与えるカウンターステアより、数段早く確実に作用させ、クルマの姿勢を保つ動きをサポートしてくれます。
なかなかそんな状況にはならないでしょうが、嬉しい機能ですね＾＾；
ちなみにアクティブステアリングとは違いますが、私が過去に乗っていたプレリュードには４ＷＳ（4 Wheele Steering）という機能があり、読んで字のごとく4ホイールステアリングで（四輪操舵）でステアリング操作に応じてフロントタイヤだけでなくリアタイヤも舵を切る機構で小回りを効かせるという機能がありました。
高速走行時は前輪の操舵方向と同じ向きに後輪が向くことでコーナリングの安定度を高く、逆に低速では大きくステアリングを切るときは小回りするよう前輪と逆方向に後輪が動くというものでこの時代には結構なハイテク機能でしたが、乗車感覚が不自然なため、慣れない人がぶつけてしまったりして、すぐに消えてしまいましたが（笑
まあアクティブ・ステアリングではなく、あのハンドルの重さがいいんだよ〜、ハンドルは切っただけ切れて欲しいって方もいらっしゃるとは少なからず多いのでしょうね＾＾；
ただ、私はアクティブ・ステアリング付きのモデルでもＢＭＷ以外と比べると十分重いですし、ハンドリングの楽しさをスポイルする機能ではないですから、個人的には遠い先の次期戦闘機を選ぶ際にはアクティブ・ステアリング車に乗れたらいいなあ〜って思いました♪
まあ、何年か後には、３シリーズ全車に標準装備になっているかもしれませんが（笑
・にほんブログ村 車ブログ BMW（車）へ⇒
関連サイト：
ＢＭＷ３シリーズのアクティブ・ステアリング
http://www.auto-g.jp/news/200505/13/newcar03/index.html
なかなかそんな状況にはならないでしょうが、嬉しい機能ですね＾＾；
ちなみにアクティブステアリングとは違いますが、私が過去に乗っていたプレリュードには４ＷＳ（4 Wheele Steering）という機能があり、読んで字のごとく4ホイールステアリングで（四輪操舵）でステアリング操作に応じてフロントタイヤだけでなくリアタイヤも舵を切る機構で小回りを効かせるという機能がありました。高速走行時は前輪の操舵方向と同じ向きに後輪が向くことでコーナリングの安定度を高く、逆に低速では大きくステアリングを切るときは小回りするよう前輪と逆方向に後輪が動くというものでこの時代には結構なハイテク機能でしたが、乗車感覚が不自然なため、慣れない人がぶつけてしまったりして、すぐに消えてしまいましたが（笑
まあアクティブ・ステアリングではなく、あのハンドルの重さがいいんだよ〜、ハンドルは切っただけ切れて欲しいって方もいらっしゃるとは少なからず多いのでしょうね＾＾；
ただ、私はアクティブ・ステアリング付きのモデルでもＢＭＷ以外と比べると十分重いですし、ハンドリングの楽しさをスポイルする機能ではないですから、個人的には遠い先の次期戦闘機を選ぶ際にはアクティブ・ステアリング車に乗れたらいいなあ〜って思いました♪
まあ、何年か後には、３シリーズ全車に標準装備になっているかもしれませんが（笑
・にほんブログ村 車ブログ BMW（車）へ⇒
関連サイト：
ＢＭＷ３シリーズのアクティブ・ステアリング
http://www.auto-g.jp/news/200505/13/newcar03/index.html
この記事へのコメント
1. Posted by のり
2007年12月18日 21:18
私は船の中にあった車を買ったので、
そもそもアクティブステアリングは構想外でした。
嫁に試乗させても、これくらいの重さなら別に･･･と言っていたし。
でも、一度試すと手放せなくなるんでしょうね。
そもそもアクティブステアリングは構想外でした。
嫁に試乗させても、これくらいの重さなら別に･･･と言っていたし。
でも、一度試すと手放せなくなるんでしょうね。
2. Posted by life87
2007年12月18日 21:38
こんばんは！いや〜今回はアクティブステアリングの勉強をさせていただきました。なるほど、良く判りました。
>プレリュードには４ＷＳ
これまた懐かしいですね。間近で後輪がきれる様を初めて見たときは？？？の連続でした。ホンダって革新的なメーカーだなぁと感心したモノです。
3. Posted by ａｉ 2007年12月18日 21:42
私もＢＭＷのアクティブステアリングは非常に気になっています。次回購入する際には付けたいなぁと思いますが、付けられるグレードの車が買えるかが一番の問題ですね（＾＾；
私が以前乗っていたスカイラインにも「スーパーハイキャス」と云う名の４ＷＳが付いていましたが、コーナーなどクイックに曲がれて、なかなか楽しかったですよ（＾＾
4. Posted by シュナウザー 2007年12月18日 21:43
お久しぶりです！
購入時、試乗車も無く、情報も少なかったので装着を見送ったのですが、今は後悔しております。(笑）
AS付きと知らずに峠で試乗させていただいたMｓｐでその身の軽いこなしに感心しました〜
私も次はAS選択すると思います♪
購入時、試乗車も無く、情報も少なかったので装着を見送ったのですが、今は後悔しております。(笑）
AS付きと知らずに峠で試乗させていただいたMｓｐでその身の軽いこなしに感心しました〜
私も次はAS選択すると思います♪
5. Posted by ひろぼん１１６ 2007年12月18日 21:44
こんばんは〜このまえ335試乗したときアクティブステアリング体感しました！
慣れるまできれすぎて怖いくらいでしたが、慣れると最高です♪
１シリにもつかないかな〜
6. Posted by スパグラ
2007年12月18日 21:57
こんばんは！とても楽しく興味深く読ませていただきました。自分にも気になる装備の一つです。試乗した335クーペのハンドルが軽いのは感じたことがありますが、本当のところまではわかりません。慣れると素晴らしいようですね。それに自動カウンタは良いですね。いつ何が起こるか分かりませんからね。320に設定がないのは重いからでしょうかね。来年秋の次期モデルチェンジでiDriveに続いて325もアクティブステアリング標準化…なんてのを期待しますけど、もし付いてなかったらそれでもいいかな（笑。そのくらいの興味です。結構この重いハンドルやナチュラルな操舵感も好きです。
7. Posted by YYS 2007年12月18日 21:58
こんばんは！！ 私は先月肋骨にヒビが入り、片手運転をするはめに（汗）その時はアクティブステアリングが欲しかったです。運転しないほうが良いのですが。
アクティブステアリングを装着した車って、車庫入れの時よく分かります。前輪がキビキビ動いているので。次の愛車は装着したいです。
アクティブステアリングを装着した車って、車庫入れの時よく分かります。前輪がキビキビ動いているので。次の愛車は装着したいです。
8. Posted by ネロ
2007年12月18日 22:06
６１には初期のアクステが装着されていまして、なかなかいい感じでした♪
慣れとは恐ろしいものでして、装着している車に乗っているとついていないと低速カーブではハンドルが切れすぎてこわかったりします・・・汗
現在の６３・９０にはないのですでに元のハンドリングになれましたが、ないほうが操っている感覚があって面白いかもです（汗）
慣れとは恐ろしいものでして、装着している車に乗っているとついていないと低速カーブではハンドルが切れすぎてこわかったりします・・・汗
現在の６３・９０にはないのですでに元のハンドリングになれましたが、ないほうが操っている感覚があって面白いかもです（汗）
9. Posted by morihan
2007年12月18日 22:12
こんばんは!
私は車庫入れの際AS付きでないので毎日重いハンドルと格闘してます。
もう少し軽ければASなしでも十分だと思います!!
今はちょっと重すぎますね。
私は車庫入れの際AS付きでないので毎日重いハンドルと格闘してます。
もう少し軽ければASなしでも十分だと思います!!
今はちょっと重すぎますね。
10. Posted by じゅんぺい320 2007年12月18日 22:14
こんばんは〜！！
あまりアクティブステア付きのクルマを運転した事が無いのですが、そのハンドルの軽さにはビックリした記憶があります。
どちらかと言えば重いほうが好きなので、最初は違和感ありましたが慣れると軽いほうが良いかもですね。
次に付けるかというと、出来れば標準で付いてる車に乗りたいと言うのが本音です(笑)
BMWの先進装備は凄いですね。
アクティブステアも既に他のメーカーに似たような装備が装着されたりしてますからね。
さすがだな〜と思いました♪
あまりアクティブステア付きのクルマを運転した事が無いのですが、そのハンドルの軽さにはビックリした記憶があります。
どちらかと言えば重いほうが好きなので、最初は違和感ありましたが慣れると軽いほうが良いかもですね。
次に付けるかというと、出来れば標準で付いてる車に乗りたいと言うのが本音です(笑)
BMWの先進装備は凄いですね。
アクティブステアも既に他のメーカーに似たような装備が装着されたりしてますからね。
さすがだな〜と思いました♪
11. Posted by おいぼれおじさん
2007年12月18日 22:50
非常に珍しいのかもしれませんが、私の車には“アクティブステアリング”が装備されています。
大変高価なオプション装備でしたが、現在は付けてよかったと思っています。納車当初は少しその挙動に戸惑いを覚えましたが、慣れてくるともうあたり前のような感覚になっています。
たまに、通常のパワステの車に乗ると逆に違和感を覚えてしまいます。（笑）
私のブログにほんの少しだけインプレ記事を載せています。興味のある方は、どうぞおいでください。
大変高価なオプション装備でしたが、現在は付けてよかったと思っています。納車当初は少しその挙動に戸惑いを覚えましたが、慣れてくるともうあたり前のような感覚になっています。
たまに、通常のパワステの車に乗ると逆に違和感を覚えてしまいます。（笑）
私のブログにほんの少しだけインプレ記事を載せています。興味のある方は、どうぞおいでください。
12. Posted by Joy 2007年12月18日 23:31
そうですね〜、私はX5や5シリの試乗でアクティブステア経験しましたが、やっぱりナチュラルでなく違和感ありまくりでした。。。
私の場合は、ドライビング全てにおいてナチュラル指向が強いようです(^^;
私の場合は、ドライビング全てにおいてナチュラル指向が強いようです(^^;
13. Posted by Chadie
2007年12月19日 00:22
私も代車でアクティブステアリングを体感しましたが、こんなに軽いものなのかと驚きました！(-o-;)
さすがに車庫入れの時とかにはあの軽さは魅力ですね♪
3台とも未装着車を所有してきたので、既に重いの慣れちゃいましたが・・・(^_^;)
さすがに車庫入れの時とかにはあの軽さは魅力ですね♪
3台とも未装着車を所有してきたので、既に重いの慣れちゃいましたが・・・(^_^;)
14. Posted by どーん 2007年12月19日 12:51
アクティブステアリングはまだ体感したことないですが、かなり敏感らしいですね。興味大なんで次のＢＭＷは装着車考えたいけど、お値段が、、（笑）でも、３２０�颪良現爛好謄▲螢鵐阿皹薪召�めっちゃ楽しくＧＯＯＤです。
15. Posted by Senna Papa
2007年12月19日 14:44
まいどぉ
ドタバタドタバタ
寒い朝はハンドルに触りたくない（笑
そうそう！あったねぇ〜４ＷＳ！
最近のＨＯＮＤＡは何でしょう！？
相変わらずＣＶＴはクレーム出ているし。。。
早くお正月にならないかナァ
ドタバタドタバタ
寒い朝はハンドルに触りたくない（笑
そうそう！あったねぇ〜４ＷＳ！
最近のＨＯＮＤＡは何でしょう！？
相変わらずＣＶＴはクレーム出ているし。。。
早くお正月にならないかナァ
16. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:26
>のりさんへこんにちは♪
>私は船の中にあった車を買ったので、そもそもアクティブステアリングは構想外でした。
最初からアクティブステアリングが付いてる在庫車って少なそうですもんね＾＾；
>嫁に試乗させても、これくらいの重さなら別に･･･と言っていたし。
奥様も問題なしでしたら、全然OKですね＾＾
>でも、一度試すと手放せなくなるんでしょうね。
機会があれば、一度乗ってみて感想聞かせてくださいね♪
そうみたいですよ〜＾＾
機会があれば、一度乗ってみて感想聞かせてくださいね♪
車庫入れ時に重宝しそうですね。まあ私はバックカメラが一番重宝してますがｗ
17. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:32
>life87さんへこんにちは♪
>なるほど、良く判りました。
じっくり読んで頂けて嬉しいです♪
>これまた懐かしいですね。間近で後輪がきれる様を初めて見たときは？？？の連続でした。
私もすげーって驚いた記憶がありますｗ
>ホンダって革新的なメーカーだなぁと感心したモノです。
ホンダにはこれからもどんどん革新的なホンダらしい魅力的な車を作っていって欲しいですね！
18. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:34
>ａｉさんへこんにちは！！
>私もＢＭＷのアクティブステアリングは非常に気になっています。
aiさんも狙ってましたか＾＾
>次回購入する際には付けたいなぁと思いますが、付けられるグレードの車が買えるかが一番の問題ですね（＾＾；
１シリだと１３０iですね〜＾＾
行っちゃいましょう〜＾＾その際は、３シリもご検討くださいｗ
>私が以前乗っていたスカイラインにも「スーパーハイキャス」と云う名の４ＷＳが付いていましたが、
スーパーハイキャスですか〜、日産もやりますね♪
クイック名コーナリング楽しそうです＾＾
また、よろしくお願いします〜♪
19. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:36
>シュナウザーさんへお久しぶりです〜♪♪
>購入時、試乗車も無く、情報も少なかったので装着を見送ったのですが、今は後悔しております。(笑）
今では沢山の方が着けているので、評判や情報もかなりありますが、確かに昔は情報もほとんどありませんでしたよね〜。
>AS付きと知らずに峠で試乗させていただいたMｓｐでその身の軽いこなしに感心しました〜
なるほど〜、軽快なハンドリングで峠走行楽しそうですね〜
>私も次はAS選択すると思います♪
シュナウザーさんが選択されるとなると間違いないですね。
私も次は、逝きたいですね＾＾
20. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:38
>ひろぼん１１６さんへこんにちは♪
>このまえ335試乗したときアクティブステアリング体感しました！
３３５は標準装備ですもんね〜♪
>慣れるまできれすぎて怖いくらいでしたが、慣れると最高です♪
慣れると最高ですか〜！うーん、やっぱり着けたいなあｗ
>１シリにもつかないかな〜
１３０ならオプションでつけられるようですよ〜♪
是非次期愛車にいかがですか＾＾
また、よろしくお願いします〜
21. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:41
>スパグラさんへこんにちは！！
>とても楽しく興味深く読ませていただきました。
そういって頂けると嬉しいです〜♪♪
>自分にも気になる装備の一つです。
１週間くらいじっくり乗って判断してみたいですよね〜。
ディーラーさん貸してくれないかなあｗ
>慣れると素晴らしいようですね。
手放せなくなるとかｗ
>それに自動カウンタは良いですね。
これは面白いし有用な機能ですよね〜＾＾
安全な場所で試してみたいですｗ
>320に設定がないのは重いからでしょうかね。
もあるでしょうが、やはり少しでもコストを抑える為だと思いますw
>325もアクティブステアリング標準化…なんてのを期待
モデルチェンジ後の３２５ツーリングスパグラさんは狙っているようですね〜♪
私も次はツーリングかも＾＾
>結構この重いハンドルやナチュラルな操舵感も好きです。
住めば都って感じですね♪
私も結構今のハンドル結構好きです＾＾
22. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:42
>YYSさんへこんばんは！！
>私は先月肋骨にヒビが入り、片手運転をするはめに（汗）
だいぶ復活されてきたようでよかったです〜♪
でも片手運転はちょっと怖いですねｗ
片手運転には確かにあの重いハンドルはきついかも＾＾；
>前輪がキビキビ動いているので。
なるほど〜。実際に車庫入れしている場面とか見てみたいです＾＾
>次の愛車は装着したいです。
お互い次期愛車では装着車選べるといいですね〜♪
でも私の方は実現はいつになるやらｗ
23. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:44
>ネロさんへこんにちは！！
>６１には初期のアクステが装着されていまして、なかなかいい感じでした♪
５シリには標準ですもんね♪
>低速カーブではハンドルが切れすぎてこわかったりします・・・汗
なるほど〜。そんな違いがあるんですね！
>現在の６３・９０にはないのですでに元のハンドリングになれましたが、ないほうが操っている感覚があって面白いかもです（汗）
しばらくのってればやっぱり慣れてしまうんですね〜＾＾；
なるほど操っている感覚ですか〜
私もしばらく乗ってみて判断したいですね〜＾＾
24. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:46
>morihanさんへこんにちは♪
>私は車庫入れの際AS付きでないので毎日重いハンドルと格闘してます。
車庫入れや駐車は毎回の作業ですからね〜。
ASコスト高いですが、いがいと早く元が取れるかもｗ
>もう少し軽ければASなしでも十分だと思います!!
私ももうほんの少しかるいと嬉しいなあって思います＾＾；
ハンドルの重さは、マイチェンやフルモデルチェンジとかで変わるかもしれませんね〜。
>今はちょっと重すぎますね。
次は、是非AS付きいっちゃいましょう＾＾
25. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:48
>じゅんぺい320さんへこんにちは＾＾
>どちらかと言えば重いほうが好きなので、最初は違和感ありましたが慣れると軽いほうが良いかもですね。
慣れるとかなり快適になりそうですよね〜♪
>次に付けるかというと、出来れば標準で付いてる車に乗りたいと言うのが本音です(笑)
私も３３５とか乗りたいですね〜ｗ
３３５に乗り換える方も周りに多いですから、次は３３５逝っちゃってじゅんぺい335と改名しちゃいますか＾＾
>BMWの先進装備は凄いですね。
iDriveも各社真似っぽいのしてますもんね〜＾＾；
>アクティブステアも既に他のメーカーに似たような装備が装着されたりしてますからね。
なるほど＾＾
個人的には、BMWの先進技術の一番すごいところは、運転の楽しさはスポイルしないところだと思います♪
26. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:50
>おいぼれおじさんさんへこんにちは〜♪♪
コメントありがとうございます！！
>非常に珍しいのかもしれませんが、私の車には“アクティブステアリング”が装備されています。
１シリで付いてるモデルってホント希少性ありますね〜＾＾
>大変高価なオプション装備でしたが、現在は付けてよかったと思っています。
こだわりのオプションですね♪
>納車当初は少しその挙動に戸惑いを覚えましたが、慣れてくるともうあたり前のような感覚になっています
やはり何事も慣れですねｗ
次からも手放せない装備になりそうですね〜＾＾
>たまに、通常のパワステの車に乗ると逆に違和感を覚えてしまいます。（笑）
なるほど＾＾；
>私のブログにほんの少しだけインプレ記事を載せています。興味のある方は、どうぞおいでください。
ブログ一通り楽しく読ませてもらいました＾＾
これからもよろしくお願いします〜♪
27. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:52
>Joyさんへこんにちは！！
>そうですね〜、私はX5や5シリの試乗でアクティブステア経験しましたが、やっぱりナチュラルでなく違和感ありまくりでした。。。
なるほど〜、JOYさんには合いませんでしたか＾＾；
>私の場合は、ドライビング全てにおいてナチュラル指向が強いようです(^^;
沢山のクルマを乗られているJoyさんの言葉重みがあります＾＾
パワステもないほうがナチュラルかもｗ
でもＭＴというのはナチュラルの典型的な形ですよね〜。
私もいつかまたＭＴモデルに乗りたいですね♪
28. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:54
>Chadieさんへこんにちは！！
>私も代車でアクティブステアリングを体感しましたが、こんなに軽いものなのかと驚きました！(-o-;)
代車でアクティブステアリング装着者を借りられるなんて羨ましいです〜＾＾
>さすがに車庫入れの時とかにはあの軽さは魅力ですね♪
アクステとバックカメラがあれば車庫いればどんな車庫でも楽勝ですねｗ
>3台とも未装着車を所有してきたので、既に重いの慣れちゃいましたが・・・(^_^;)
さて、４台目はどうなるでしょうか＾＾
私も今の重いの慣れちゃっているので、たまに他の車のると違和感感じてちょっと戸惑いますｗ
29. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:55
>どーんさんへこんにちは！！
>アクティブステアリングはまだ体感したことないですが、かなり敏感らしいですね。
かなりいいみたいですよ〜＾＾
>興味大なんで次のＢＭＷは装着車考えたいけど、お値段が、、（笑）
２０万弱のオプションは確かに大きいですね〜＾＾；
お値段変わらず据え置きで標準装備になったらいいなあｗ
>でも、３２０�颪良現爛好謄▲螢鵐阿皹薪召�めっちゃ楽しくＧＯＯＤです。
ですね♪
私も、慣れちゃってるのであまり気になりませんが、疲れてるときとかたまにもうちょっと軽いといいなあっておもったりしますｗ
30. Posted by evening_sky 2007年12月19日 15:57
>Senna Papaさんへ毎度です♪
>ドタバタドタバタ
Papaさんもお忙しそうですね〜＾＾；
>寒い朝はハンドルに触りたくない（笑
分かりますｗ
夏場は暑くて触れなかったりもしますね。
ハンドルヒーターやクーラー機能とか無いかなあｗ
>そうそう！あったねぇ〜４ＷＳ！
懐かしいですよね＾＾最近はまったく聞きませんが（汗
>最近のＨＯＮＤＡは何でしょう！？
次期レジェンドとかまた何かすごい技術が搭載されそうですね♪
>相変わらずＣＶＴはクレーム出ているし。。。
そうなんですか〜。がんばれ〜HONDA！！
>早くお正月にならないかナァ
こたつでぬくぬくだらだら過ごしたいですｗ
31. Posted by 3by3
2007年12月19日 22:05
こんばんは。
先日335試乗でアクティブステアリング初体験しましたが、低速域ではホントにクイックですね。
自動でカウンターはどうなんでしょうか？
雪道とかでは不自然な挙動になりませんかね？って、北国出身なのでちょっと気になります。
先日335試乗でアクティブステアリング初体験しましたが、低速域ではホントにクイックですね。
自動でカウンターはどうなんでしょうか？
雪道とかでは不自然な挙動になりませんかね？って、北国出身なのでちょっと気になります。
32. Posted by evening_sky 2007年12月20日 12:35
>3by3さんへこんばんは〜♪
>先日335試乗でアクティブステアリング初体験しましたが、低速域ではホントにクイックですね。
結構皆さん３３５試乗されてますね〜。
いいなあ〜＾＾；
私も試乗したいですが、試乗したら欲しくなってしまいそうで怖いです（笑
>雪道とかでは不自然な挙動になりませんかね？って、北国出身なのでちょっと気になります。
3by3さんは北国出身でしたか＾＾ちなみに私も雪国出身ですｗ
安全な場所で試してみたいですね〜。
でもBMWですからその辺は大丈夫だと思いますが＾＾；
また、よろしくお願いします〜♪
33. Posted by てんてん
2007年12月20日 21:46
アクティブステアリングは欲しいのですが、高いｯｽ！
もっと安い設定であれば普及するかと。
もっと安い設定であれば普及するかと。
34. Posted by evening_sky 2007年12月21日 18:54
>てんてんさんへこんにちは！！！
>アクティブステアリングは欲しいのですが、高いッス！
確かに２０万は気軽には選べないですよね＾＾；
しかも後付けできませんし。。。
>もっと安い設定であれば普及するかと。
何とか標準装備でお願いしたいですね♪
お願いします〜BMWジャパンさんｗ
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