Evening Sky Engine 【BMW E91←E90←E87】ツーリングで駆け抜ける歓び

BMW3シリーズＭスポのマイチェン後の画像を見て＾＾

ご無沙汰しております。久しぶりの更新です＾＾；

最近、忙しいやら余裕が無くて、ブログ更新のモチベーションも落ち気味で放置気味でしたが、そろそろ更新しないと、忘れられそうなのですのでまったり書いてみますｗ

最近MyＥ９１号は相変わらず元気に走ってくれてます＾＾
燃費は高速乗ればリッター１０kmくらいまでは伸びるのですが、
街乗りがほとんどで、平均リッター５．３kmくらいですｗ

最近、気になったのは、やはり３シリーズのマイチェン情報ですね。
個人的には、Ｍスポーツがどうなるか注目してましたが、オフィシャルフォトも出回り始めましたね＾＾

すでに皆さんのブログでおなじみの画像です＾＾

写真を見ると、無難にまとまっていてカッコいいと思いますが、そんなに現行モデルと変わらない感じで、ちょっとホットしてますｗ
ボンネットの流れる感じは個人的に好みですね。

気になるミッションが、7段DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）も３３５クーペと、３３５カブリオレだけで、335のセダンとツーリングには今回は搭載されないみたいですね＾＾；
まあ、２０１０か２０１１のモデルには搭載されるのは時間の問題でしょうが（汗

マイチェン後はＭ３風顔になるかと当初は思いましたが、現状のＭスポの進化版といった感じですね。

日本導入は、現在１．９９％ローンのキャンペーンが９月３０日まで実施中なので、その後すぐにマイチェン発表といった筋書きでしょうかね＾＾

私は、Ｍ３の顔が大好きなので、Studieさんのブログで見ましたが、こんな感じの顔がかなり好みです＾＾；

ワンオフでしょうかね？
安く市販されたら、ちょっとぐらっときそうです♪；

まあ、今のＭスポハーマンリップも気に入っているのでよほどガリッといかない限りはそのままでしょうが＾＾；

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インディ・ジョーンズ最新作見てきました♪

仕事もやっと少し一段落したので、今日は久しぶりに映画を見てきました＾＾

インディ・ジョーンズの最新作、「インディ・ジョーンズクリスタル・スカルの王国」を見ました♪

インディ・ジョーンズシリーズは大好きな映画の一つなので、「インディ・ジョーンズ/最後の聖戦」から１９年ぶりに最新作が上映されるときいて絶対劇場行きたいなあって思っていたので、無事に見ることが出来てよかったです。

前作の時にはまだ学生でした＾＾；月日の経つのは早いですね～。。。

内容については見ていない人もいるので詳しくは書きませんが、個人的にはインディ・ジョーンズ健在！だなあって感じることが出来て、純粋に楽しかったです＾＾

やっぱりパンフも買っちゃいました♪

また次回作も作って欲しいです＾＾

E91君とドライブも楽しむことが出来て充実した一日でした♪

それにしても今日は暑かったですね。。^^;

YouTubeインディー・ジョーンズのページ

インディ・ジョーンズ/クリスタル・スカルの王国公式ＨＰ
http://www.indianajones.jp/

V8ツインターボBMW X6(E71)発売！

ご無沙汰しておりますm(__)m
最近仕事がめちゃくちゃ忙しくネットにほとんど繋げてません。。。
６月末までがピークなので、何とか切り抜けたいですね。もちろん週末も仕事です(>_<)

更新もそろそろしないとということで今回は軽めに＾＾；

さて、とうとうBMW X6(E71)発売が日本でも発売されました♪
“スポーツ・アクティビティ・クーペ”略してＳＡＣというらしいですね！

ちなみに、最近クーペの定義が分かりません。メルセデス・ベンツ CLSもクーペって言われてますし、４ドアでもシャープなボディラインならクーペなのかな..
それとも、４シートならＯＫ？^^;

Ｘ６ですが、ボディサイズは全長×全幅×全高＝4885×1985×1690mmと、「X5」（4860×1935×1765mm）とくらべて高さが低くて、幅広です。
もちろんうちの駐車所には入りませんｗ

まあ、価格は3リッター直6ターボの「xDrive 35i」が851.0万円。4.4リッターV8ターボの「xDrive 50i」が1070.0万円と手が届く価格ではないので、まあいいのですが（爆

やはり気になるのはエンジンで３３５と同じ3リッター直6とは想像できるのですが、新型4.4リッターV8ツインターボが気になります♪

最高出力407ps/5500rpmと最大トルク62.2kgm/1750-4500rpmとものすごいですね＾＾

標準装備ランフラットタイヤは、前255/50R19、後285/45R19と巨大で重そうですねｗ
ＲＦＴタイヤは、サイズの大きさに価格も比例しますからもしＲＦＴ交換すると３０万コースでしょうか（汗

車両重量も2,070kg～2,190kgと超重量級ですね。。。

下記のX6のプロモーションビデオですが素敵です＾＾
BMW X6 Promotional Video
http://jp.youtube.com/watch?v=CU_aPtBMcFI

HARTGE(ハルトゲ)やHAMANN(ハーマン)で着飾ると更にカッコよくなりますね～♪

個人的には、Ｘ３より小さいくらいダウンサイジング（価格も(爆)）してくれると欲しくなるなあって思いますねｗ

こんなのとか（爆



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[BMW・E91]久々にフットポンプ（空気入れ）で、空気圧調整＾＾

今日は父の日ですね♪
一年で一番お父さんの報われる日でしょうかｗ

さて、昨日は久々に以前購入したMICHELIN(ミシュラン) ダブルタンクフットポンプで空気圧のチェック＆調整を行いました＾＾

BMW E91-335i の推奨空気圧は、運転席のドアを開いたところに貼ってありますが、ホイール・タイヤのサイズ、最大４人乗車、５人プラス荷物によっても変わってきて、フロントが2,1bar～2,8bar、リアが、2,4bar～3,3barとなっています。

（※写真はすべてクリックで拡大します～♪）

私のE91はBMW純正１８インチのスタースポークスタイリング193Mなので、
フロントは、最大４名乗車で２．４bar、５人と荷物で２．７bar
リアは、最大４名乗車で２．５bar、５人と荷物で３．１bar
となっています。

ということで今回は燃費とまた空気圧調整忘れそうなのでMaxの
Ｆ２，７bar,Ｒ３，１barまで入れておくことにしました＾＾；

ちなみに以前乗っていたE90-320iの時は、１７インチのBMW Mライト・アロイ・ホイール194Mを装着していたので、
フロントは、最大４名乗車で２．０bar、５人と荷物で２．２bar
リアは、最大４名乗車で２．０bar、５人と荷物で２．５bar
でした。E91とはずいぶん違いますね～。
やはりツーリングということでお尻の部分の違いですね＾＾

早速リアから空気圧のチェックをしました。
その結果驚くことに... 続きを読む

[BMW・E91]自動車保険更新しました＾＾

現在、アクサダイレクトの自動車保険を契約していて、E90-320iからE91-335iに乗り換えた際もそのまま保険もアクサで車両入れ替え手続きをして継続していました。追い金は５０００円くらいでした。

もうすぐ保険が切れるのですが、更新時は車両保険の方には、入れなくなりますってお知らせが来たので、保険会社を変えるべくいろいろ探しました。
それにしても、車両保険が入れないって。。。

幸い他の保険会社はどこも車両保険が入れるようなので一安心でしたが、どこがいいのか迷いました。

いろいろ調べたところ、CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関である株式会社J．D．パワーアジア・パシフィックが日本自動車保険顧客満足度調査結果を毎年発表しているのでこれを参考にすることにしました。

この結果は、自動車保険の契約者を対象に2007 年５月に郵送調査を実施し、12,044 人から回答を得た結果で、そのうち事故対応満足度の回答の対象となったのは5,199 人と結構信頼性も高そうです。

(※画像はクリックで拡大します＾＾)

詳しく見てみると、自動車保険顧客満足度ランキング（契約時の経験や商品・サービス内容に対する満足度）も、事故対応満足度ランキングも代理店系保険会社よりダイレクト系保険会社の方が満足度が高いのに少し驚きでした。
事故対応は代理店系の保険会社の方がいいイメージがありましたので^^;

でも、代理店系の保険会社は長年契約していたり、付き合いのある担当者の方とかがいる場合は、やはり顔の見える担当という安心感は大きいですよね。
私にはそういう担当者の方はいないので、またダイレクト系の保険会社にすることにしました＾＾；
(※画像はクリックで拡大します＾＾)

調査結果を見ると、 続きを読む

[BMW・E91]メッキボルトキャップ装着＾＾

今日はいい天気ですね～♪

昨日は、Ｆ１雨のモナコＧＰのＴＶ中継を見たので寝不足気味です＾＾；
やはりモナコは面白いです＾＾一度は行って見たいなあ～

さて、E91-335君にプチモディとしてメッキボルトキャップを装着しました♪

以前リアに、スペーサーを装着した関係で、純正のボルトではなく、くすんだシルバーのそっけないロングボルト着けているので、細かいですが少し気になっていました。

E90-320iの時にもスペーサーを着けていたのでその際に買った、ＶＷ純正ボルトキャップをつけてもよかったのですが、ちょっと大きめでちょっとだけ浮いた感じがするので今回は見送っていました＾＾；（欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りしますよ＾＾；）

一番いいのは、McGard(マックガード)のホイールロックがベストなのですが、少々お値段が張るので。。。

そんな時、オークションでよさげなメッキボルトキャップがお安く出ていたので、早速落札して、昨日装着しました＾＾
サイズは、ＢＭＷ用なので17ＨＥＸナット用です。

価格も１セット２０個入り(一台分）で２０００円台とお安いです♪

とりあえず気になるリアだけに取り付けてみました＾＾
携帯写真なのでちょっと分かり難いかもしれませんですが、こんな感じです＾＾；

装着前↓（写真はすべてクリックで拡大します＾＾）

装着後↓

自己満足ですが、シルバーのホイールとあいまってなかなかいい感じだと思います^^;
お財布にも優しくお勧めですｗ

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ブログ内関連記事
・「BMW・E91H&R製ホイール・スペーサー装着♪」
・E90-320i 久々のプチモディ＾＾ボルトキャップ装着♪

BMW3.netサーキットディRd.2 in筑波サーキットに行ってきました。

今日はBMW3.net Circuit Day Rd.2に行ってきました＾＾

朝、雨模様気味でしたが、その後晴れてコンディションもよく暑いくらいのよい天気でしたね♪
走行にも影響なくてよかったですね＾＾

私は、オークションなどで安いタイヤホイールセットなども少し探して見たりと悩んだのですが、結局今回も体験走行組でした（汗

１回目、２回目のアタック走行ともに、絶好の観戦ポイントの筑波サーキット第一ヘアピンで観戦しました♪
デジ一の皆様バッチリ撮影修行されていましたね＾＾

コンデジの私はこれが限界ですｗ
ということで、アタック走行の皆さんの勇姿です♪
（※クリックで拡大します～♪♪）

皆さんの激走カッコよかったですよ＾＾

しばらくして体験走行の時間になりました。
Ａ組、Ｂ組の２組に分かれての走行となり私はＢ組の３台目でした＾＾
前はにーけんさんの後ろで走行させてもらいました♪

あっという間でしたが、楽しい時間でした。

体験走行を終えるとやっぱりアタックしてみたいなあって思いますね＾＾；
ヘルメットもあるし、いつかは...^^;

その後は、２回目のアタック走行を観戦しました＾＾
皆さん、１回目以上に激走されてましたね♪
The gang of Straightさん直線だけじゃなくてとってもいい走りされてましたよ＾＾

その後BMWカップも観戦しましたが、こちらも皆さん凄い走りでしたね～＾＾
楽しく観戦しました♪
miniの１，２フィニッシュでした＾＾

そしてお腹が空いてきたので、食堂でMAKOさんおすすめのメンチカツ定食をlife87さん達と一緒に食べました♪
サクサクと揚がっていて美味しかったです！

食後は、表彰式まで時間があったので、メインスタンドで日産の走行会？を観戦しました。
NISSAN ＧＴ－Ｒが実際にサーキットを走行しているのを初めて見ました＾＾

爆音というわけでなく、クレーバーで速いといった印象でした＾＾

そして表彰式が行われました♪
各クラス優勝者の皆さんはカッコいいトロフィーと、最高級魚沼産コシヒカリ５kgをＧｅｔされていました＾＾
おめでとうございます♪

その後、恒例のじゃんけん大会で盛り上がったあと、お開きとなりました。
私も最高級コシヒカリ5kgをＧｅｔできて大満足でした＾＾
しらすたまごかけご飯食べるぞ～（笑

企画・主催・準備されたgucciさん、スタッフ皆様本当にありがとうございましたm(_ _)m
参加された皆様もお疲れ様でした。
また、次回もよろしくお願いします＾＾

そういえばいつの間にか４０００kmを突破してました＾＾；
５０００kmは何とかキリ番撮りたいなｗ

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【観戦レポ】SIS東京スペシャルインポートカーショー2008に行ってきました＾＾

昨日は、少し時間があったので、ＳＩＳを見る為に幕張メッセに行って来ましたので簡単な観戦レポでも書きます＾＾

さすが幕張メッセ、駐車場も広大ですんなり駐車することが出来ました＾＾
駐車料金が１日９００円ってのも良心的な値段ですよね♪

駐車場では、やはり輸入車の割合が多かったですね。

同じHAMANNハーマンＭスポリップを着けたスパグラなBMW E90を思わず見つけて少し見入ってしまいましたｗ

入り口も空いていてすぐにチケットを買うことが出来ました。
公式ＨＰで登録すると３００円割引になりますよ＾＾

いきなりNITTO東洋ゴム(ニットータイヤ)のブースでランボルギーニ『ムルシエラゴLP640』が展示されていて、ワクワク＾＾

続いては、ロベルタ(ROBERUTA)ブースでは、世界限定300台の世界最強・最速「ブガッティ・ヴェイロン16.4」(Bugatti Veyron 16.4)が展示されていてドキドキｗ



価格は、1億6300万円かと思っていましたが、1400万円値上がりし、1億7700万円だそうですね（汗

超軽量鍛造ホイールで有名なNEEZ（ニーズ）ではフェラーリ F40 LMスペシャルが展示されてました＾＾
いいですね～♪

さて、BMWの展示車両に入りますね＾＾ 続きを読む

[BMW・E91]H&R製ホイール・スペーサー装着♪

せっかくの週末なのに今日は雨とあいにくの天気でしたね。。

私は、早朝からドライブがてらアクセス・エボリューションさんにてスペーサーを装着してもらいまいた＾＾
手際のよい作業で１５分くらいで装着して頂きました♪

E90-320iの時はBMW Mスポーツ純正ホイール 17インチ Mダブル・スポーク・スタイリング194Mのホイールを履いていましたが、その時は、H&R製のスペーサーをフロント10mm,リア15mmで入れていて見た目も結構いい感じに変わってブレとかも全く無く満足していました。

今回E91-335iはMスポーツ１８インチオプションホイールのＭスポーツBMW純正オプションのMスター・スポーク193
( F 8J-18 +34 225/40R18 R 8.5J-18 +37 255/35R18 5H)
を選びました。
このホイールＲＦＴ対応のホイール中ではかなり気に入っているのですが、フロントはまあいいかなって感じなのですが、リアが結構内側に入っているなあって気になっていました。

こんな感じでした［装着前］＾＾；（※クリックで拡大します～♪）

気になりだすともう駄目でリアだけのスペーサーなら出費も少なめなので交換しちゃいましたｗ

出来るだけ安く抑えたいなあって思ったので、少し安めのＪＡＭＥＸ(ジャメックス)製とかでもまあいいかなって思ったのですが、ＢＭＷ車でつけている方も多くて前もつけていたという安心のあるＨ＆Ｒ製のホイールスペーサーを選びました。
アクセスさんでＨ＆Ｒスペーサーボルトセットキャンペーンしていてロングボルト付きで他のショップより１諭吉くらい安いのが決め手でしたがｗ

今回はリアだけに１５ｍｍのＤＲスペーサーを入れてもらいました。
装着後は... 続きを読む

ＧＷ終了～(>_<)スーパーアグリや東京ドイツ村^^;

ＧＷもあっという間に終了してしまいました...
早速今日から仕事ですが、かなり辛いです＾＾；

個人的にショックなニュースがありました。
「スーパーアグリF1チーム」がＦ１撤退を発表してしまいました。。。

鈴木亜久里代表のつかれきった表情が印象的でした＞＜
日の丸チームの意思を引きついでなんとか日本の企業がサポートして存続してほしかったですが、結局どこも手を貸さずにレース継続を断念せざるを得ない状況になってしまいました。
環境やエコが叫ばれる中、Ｆ１というスポーツがそれほど企業にとって魅力的なものでは無くなってしまったのもあるんでしょうね。とっても残念です。。。

佐藤琢磨のシートは中に浮いてしまいましたが、資金難でテストも出来ないマシンで黙々と少しでも進化させる為に孤軍奮闘して走り続けた姿はとても印象的でした。
ホンダチームに入る可能性もあるそうですしまたＦ１で走る姿を見たいです。
昨年の富士Ｆ１日本ＧＰでは、FSW運営問題がいろいろありましたが、スーパーアグリチームの日本での最後の勇姿を生で見ることができたのは貴重な体験だったと思いました。

アグリ代表を中心としたチーム関係者の方々に本当にお疲れ様でしたm(_ _)m

さて、気分を変えて自分の話に戻ります。
ＧＷ中に、遠出といえば、千葉県袖ヶ浦市にある東京ドイツ村に行って来ました。
東京***って名前は少し？ですねｗ

４日早朝に出発したのですが、宮野木JCT付近がＶＩＣＳ情報で真っ赤な激渋滞だったのでナビ従って高速と下道を駆使して走りました。
なんとか渋滞も最小限に抑えられて２時間強でなんとか到着しました。
開園時間の９：３０を少し過ぎたくらいに到着することができたのでちょうどよかったかもｗ

高速そのまま乗っていたら、到着がお昼くらいになっていたかも。。やはりＧＷ渋滞は恐ろしいですね。。。

ここは広大な土地で、クルマで入場して場内のいろんなアトラクションをマイカーで移動するという珍しい施設です♪
オフミなどにもよいかもしれませんね＾＾

雨が降ってきて雨宿りしつつこんなくるくるソーセージを食べながらお昼を食べたあと雨がやみそうに無かったので早めに帰宅することにしました。

帰り道、高速に乗るまで、対向車線のドイツ村に向かうクルマたちの入場待ちの列がすごくて、高速出口からドイツ村までびっしりと車の行列が出来ていました（汗
入るまでに何時間掛かるんだろう。。ＧＷってやっぱり怖い。。。とりあえず早く来てよかったです（汗

ドイツ村を出たのが１４時くらいだったので、渋滞大丈夫じゃないかなあって思ったのですが、千葉方面がすでに渋滞を示していたので、ちょっとお値段がかかりますが、東京湾アクアライン経由で帰ることにしました。

途中の海ほたるＰＡ入場渋滞が凄いことになっているのを横目に通り過ぎながら帰宅しました。
渋滞らしい渋滞もなくて、１時間くらいで快適に帰宅できました♪

その他は近場をうろうろしたり比較的のんびりすごしたＧＷでした＾＾；

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BMW特集LE VOLANT(ル・ボラン)2008年6月最新号！

選挙の結果などお構いなくあっさり暫定税率復活してしまって、ガソリン価格が元に戻るどころか更にＵＰしてしょんぼりです┐(´ー｀)┌

近々ハイオク１７０円台が見えてきましたね(>_<)

輸入車系の雑誌は高いので、気になる記事だけ立ち読みで済ませることが多いですが^^;、ＢＭＷ特集だったので、ル･ボランの最新号を購入しました♪

内容は...

LE VOLANT 2008年 6月号　780円（税込み）
【総力特集】新しいBMWとMを駆る。
今月は、背表紙付きの特大号第二弾！　アウディA4に続く全32ページの完全読本は、日本でもブレイク必至の新型フィアット500。巻頭では、M3セダンの上陸が要注目のBMWを大特集。先に上陸しているM3クーペとセダンの比較から恒例「ベスト３シリーズを探せ」の最新版、さらにはカブリオレの上陸で注目度アップの１シリーズに至るまで、BMWの魅力を完全網羅しています。また、最新モデルのインプレはジャガーXFやメルセデス・ベンツCクラス・ステーションワゴン＆C63AMG、さらにはアウディA4アバントに至るまで、バリエーションも充実！

【総力特集】THE CUTTING EDGE OF BMW　新しいBMWとMに覚醒せよ！
●SPECIAL FEATURE：M3
・正真正銘、最強のスポーツセダン
　　［BMW M3セダン］
・最大の違いはカーボンルーフの有無
　　［セダンか、クーペか］
・新世代トランスミッション「M－DCT」を搭載
　　［より速く、さらにダイレクトに］

●NEW COMER
・「SAC」とは何者だ？
　　［BMW X6］
・全天候型のパーソナルカー
　　［BMW 120iカブリオレ］
・「S」がもたらす福音
　　［BMWアルピナB5S］

●TECHNOLOGY
・左右輪制御が加わってさらに進化したxDrive
　　［Dynamic Perfor-mance Controlとは?］
・それはインターフェイスの革命だったのか？
　　［iDriveは何処へ行く］

●VS RIVALS
・電動メタルトップモデルの勢力図を再考察する
　　［BMW 120iカブリオレ
　　　　×VW・イオス2.0TSI
　　　　　　×プジョー207CCプレミアム］
・ダイナマイト・コンパクトの真髄とは？
　　［BMW 135iクーペ
　　　　×スバル･インプレッサWRX STI］
・Dセグメントの覇権争いは新たな局面へ
　　［BMW 335i
　　　　×MB C300アバンギャルドS
　　　　　　×アウディA4 3.2FSIクワトロ］

●FIND OUT THE BEST OF 3 SERIES
・M3シリーズを含めた最新試乗ダイジェスト！
　　［最新版、ベスト3シリーズを探せ！］

●DESIGN
・時代が追いつき受け入れられた大胆なデザイン
　　［E60 5シリーズ
　　　　その「サクセス・ストーリー」を追う］

●SCOOP
・新型7シリーズはもう間もなく登場！
　　［次に来るBMW］

こんな感じで１００ページ近くＢＭＷの特集でお腹が一杯になりました（笑

E90-Ｍ３セダンや135iクーペが絶賛されていました＾＾

個人的に、興味深かった記事は、
「ベスト３シリーズを探せ」では、E90-320i,323i,325i,325xi,330xi,335i,E91-320i,325i,335i,E92-320i,335i,E93-335i,E90-M3,E92-M3の各グレードの中から、自動車評論家６人が主観的、客観的お勧め１台を選んでコメントしていたのは面白かったですね。

それぞれ、選ぶ一台はそれぞれ結構ばらつきがあって面白かったです♪

２ペダルのＭ－ＤＣＴについての記事も興味深かったです。ＤＳＧをよりスポーティにした感じとのことで、かなり期待できそうです＾＾

湿式２クラッチで最大許容トルクが400Nm（40.8kgm）ということで、Ｍ３カブリオレに続いて、Ｍ３セダンやＭ３クーペに搭載されていくようですが、狙ったようにぴったり許容範囲トルクな335iや135iクーペにも将来搭載されていくのかなあ。。。

発売予想展望では、2012年次期３シリーズ(F30)や2011年次期５シリーズ(F10)についてもイメージ画像・写真や記事などが載ってました。

５シリーズは一点コンサバ系で３シリーズも更にワイド化の方向に進んでいくと予想してますが、どうなるでしょうね＾＾；

紙面に載ってたのとはちょっと違いますが、こんな感じのイメージ画像です＾＾；

・３シリーズ↓（※クリックで拡大します♪）

・５シリーズ↓（※クリックで拡大します♪）

イメージＣＧなので、今後どんどん変わっていくと思いますが、うーん、ちょっと違和感あるなあｗ

あとは、CLUB BMW1の皆さんがクラブ紹介で載っていたのもびっくりしました＾＾
少し前の号にはBMW 3.netの筑波サーキットディの記事も紹介されてましたよね♪

という感じで、結構面白かったので、皆さんよかったら立ち読みでなくて、買って読んでみてくださいね（笑

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戦前の奇跡・伝説のスポーツカーBMW328ロードスター見てきました♪

土曜日は、Myディーラーさんの２０周年イベントが行われたので参加してきました♪

私とは日頃縁のないピアノにジャズなどを聞くことが出来て素敵で楽しい時間を過ごすことができました＾＾

E91君を購入した今のディーラーですが、私的にはとても満足しています。
昔にも書きましたが、購入してからはすべてアフターサービスですし、売って終わりではなく売ってからの関係を個人的にはより重要視しています。
親身になってくれて信頼できる担当営業さん、お客の気持ちになって対応してくれるサービス（メンテナンス）さん、Ｄの全体の雰囲気などとてもよく、活気があってとても気持ちのいいディーラーだと感じています。
さすがに優秀ディーラー賞を何度も獲得しているだけあるなあって感じました＾＾；
今後の３０年、４０年と益々のご発展をお祈りしております。

さて、話は表題に戻ります（汗
イベントではこのディーラーさんが所有するBMW328ロードスターが展示されていました！！

BMW328ロードスターですが、戦前のBMWの最高峰スポーツカーです。

堺市ヒストリックカーコレクションにも白が一台ありましてその紹介文を引用しますと、

BMWファンなら誰でも一度はステアリングを握ってみたいと思う戦前のBMW社の最高峰スポーツモデル。
当時の2000ccとしては、80ps・全輪独立懸架・油圧ブレーキなど最高の技術を満載し、卓越した操縦性と動力性でレースでは無敵を誇りBMWの名と独特のグリル（キドニーグリル）を世に知らしめた。

年式 1938年色白色エンジン水冷4サイクルガソリン　
6気筒OHV　1971cc
最高出力 80ps/5000rpm
最高速度 150km/h
全長×全幅×全高（ｍ） 3.90×1.55×1.40
乗車定員 2名
生産台数 461台（1936年～40年）

付け足すと、約800kg軽量ボディ、最大速度150km/h、最大出力80bhpの2リッター６気筒エンジン、全輪独立懸架、油圧ブレーキまで搭載されていてレースに出れば、３年間で優勝４０５回、２位１５４回と圧倒的な強さを見せたそうです！

かなりの希少モデルで、数年前のヨーロッパのオークションでは、日本円で換算すると８０００万円くらいで取引されたそうです！！

それと同じ型のBMW328ロードスターをディーラーが所有しているってすごすぎです。。
本気なのかわかりませんが、欲しい方は、５０００万円で売りますよ～って社長が発言されてました＾＾；
数年前まではちゃんと走っていたそうでそれもすごいですね！！

そんな貴重なBMW328iロードスターですが、バシバシ写真を撮らせていただきましたので、画像をＵＰします♪

ボンネットに革のベルトが２本巻ついているのは勿論仕様です。お洒落ですね＾＾
長いボンネットにキドニーグリル、かなりカッコいいです♪
ライトもエレガントです＾＾

続いて、コックピットです＾＾

メーターは時速１８０キロまで、エンジンメーターは５０００回転まであります！
この時代にここまであるのはすごすぎですね＾＾
この６気筒エンジンどんな音がするんでしょうね～♪
聞いてみたいです＾＾；

４速マニュアルですね♪

ＢＭＷエンブレムが付いているセンター・ホイールキャップは木のような感じで結構しっかりしていました♪

リアビューも素敵ですね♪♪

予備のホイール＆タイヤもまたカッコいい！！
何インチあるんだろう。。２０インチ越えてるような＾＾；

やはりクラシックカーっていいですね～♪

本物は買えないのでミニカー買おうかな（爆

素敵なお土産（美味しかったです＾＾）も頂き大満足な一日でした♪

そして本日は、近くということで、急遽こちらの集まりにいってきました＾＾；

急遽召集されたのにこの台数あつまるとはさすがしゅわさんを中心としたCLUB BMW1の皆さん素晴らしいネットワークですね♪

久々な皆さんにもお会いできて楽しかったです＾＾
もう少しゆっくりしたかったのですが、家族サービスもあってお先に失礼しました＾＾；

それにしても今日はポカポカ暖かくていい天気で、気持ちよかったです～♪

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E91-335にCOXボディダンパー装着！

さて、昨日の続きです＾＾
ヒントはキャンペーンだけだったのに流石、皆さん鋭いですね（爆

Studie横浜で、BMW YAMAHA COXボディダンパー(ヤマハ・パフォーマンスダンパー)を装着してもらいました♪
開店直後に行ったので、装着時間含めて待ち時間は１時間弱であっという間に、終わっちゃいました＾＾

COXボディダンパーは、ＶＷ用が出て、ＢＭＷ用はまずBMWE90/91用（335iのぞく）が用意されて、MINI用、E90/91/92 335i専用、E46用が次々と車種別に用意されて発売されています。
E87(1シリーズ)も発売予定があるようですよ♪E60,E61(５シリーズ)用もでるのかなあ？

テスト車で渋滞から超高速までのテスト走行を繰り返し行って装着にベストの場所などを決めているそうです。
比較していないので、それぞれの違いはよくわからないのですが、減衰力などにも違いがあるのでしょうか？それとも、取り付けステーの部分のみが違うのでしょうかねえ？

装着されている方のインプレや評判などもよくて機会があれば、取り付けたいなあっては思っていましたが、正直なところ棒２本に、114,000円という価格は高いなあ(もう少し出せば足回り交換できるし)半額なら即装着なのになあって思ってました(汗

あとは、E91-335iは車体重量もあるのとランフラットタイヤの進化もあるのか、もともとＭスポーツでもしっとり感があって乗り心地もそれほど悪く感じませんでしたし、ＶＷ用(GOLF V GTI、アウディA3等)のＣＯＸボディダンパーは８万円台と同じような部品なのに安かったのも踏みとどまらせていた要因でしたｗ

そんな時、ふとこんなYAMAHAの技術資料【ヤマハ発動機・パフォーマンスダンパーの開発・仕組みなど】を見つけて読んでみたところ、ただの棒じゃなくて、ゴムや、ガス・スプリングを利用した試作品など試行錯誤を繰り返して、1mmの減退にこだわってつくったんだなあってちょっと思い入れも入ってしまい欲しくなってしまいました（笑



そんな時、スタディのＨＰを見てみると、ボディダンパー初キャンペーン！！ということで、９万９０００円と１０万を切る価格でキャンペーンされていたので、悩みましたが、フリマなどでも当分出てこないだろうなあって思いましたし、これ以上安くなることは当分無いだろうなあって思って、Ｇｅｔすることにしました♪

感想・インプレは、... 続きを読む

今日は横浜方面のこんなところへ♪

もうすぐＧＷですね～！

飛び石連休なので、繋げて休めそうに無いので、私は、プチ連休が２回って感じですｗ
１０連休とかの方は羨ましいなあ～♪

今日は、雨でしたが、久々に、こんなところへ行ってきました♪

目的は...キャンペーンなあのアイテムｗ

詳しくは次回^^;

ネタ切れ気味なので、ちょびっと引っ張らせてください（爆

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携帯でレーダー探知機のオービスデータ更新♪

レーダー探知機ですが、乗り換える前までは、セルスターGPSレーダーSKY-255GRという、音と光で知らせる旧タイプのものをE87時代から３年くらいつかっていましたが、流石にオービスデータも古くなってきて更新もしていないので、買い換えようと思って、いろいろ調べていたら、ディスプレイ付きで携帯でデータ更新が出来るものが、１万７０００円くらいで販売されていたので、E91君に乗り換え時に、購入しました＾＾

今までは、レーダー探知機についてはあまり詳しくなくて、セルスターとユピテル製のものぐらいしか知りませんので、今回はユピテル製のものを選んでみました♪
ユピテル製レーダー探知機-スタンダード・タイプ S33Rmiというモデルです。

本当は、セパレートモデルの方がコンパクトで好きなのですが、価格と、ＤＩＹの自信もないのでやめましたｗ

購入のポイントは、オービスデータ更新が、携帯で簡単に出来るのと、更新料が、年会費タイプではなく、一月更新タイプなことです。

年会費だと、５０００円で更新し放題というのが魅力ですが、私は、面倒くさがりなので、年に一回くらい更新すればいいかなって思ってこちらを選びました＾＾；１ヶ月９４５円で契約した１ヶ月間は更新し放題です。

早速更新にも挑戦してみたのですが、サイトにアクセスしてダウンロードして赤外線通信でＵＰして終わりと、とっても簡単です♪

時間的には、ダウンロードも、赤外線通信でアップロードも１分も掛からない感じでお手軽にできます＾＾

２ヶ月くらい使っていますが、なかなか優秀で気に入っています♪
対向車線のオービスも反応しちゃいますが^^;

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